אלפא רומיאו חושפת את הגרסה הראשונה של מכונית העל החדשה שלה, ה-33 סטראדלה, שמבוססת על השלדה של המזראטי MC20 ומגיעה בשתי גרסאות הנעה: מנוע V6 טווין-טורבו עם 607 כוחות סוס או גרסה חשמלית עם 750 כוחות סוס. המכונית, שנחשפה לראשונה השנה, הוצגה כעת במבחני דינמיקה כשהיא משיגה מהירות של 207 קמ"ש במסלול נארדו.
ה-33 סטראדלה החדשה מצוידת במערכת מתלים ייחודית של אלפא רומיאו עם בולמים אדפטיביים והיגוי אחורי - מערכת שלא קיימת במזראטי MC20. המכונית מציעה שני מצבי נהיגה: סטרדה (כביש) ופיסטה (מסלול), כאשר כיול המערכות נעשה במסלול המבחנים המיתולוגי של החברה בבאלוקו.
כל 33 היחידות שתיוצרנה נמכרו מראש במחיר התחלתי של 1.7 מיליון אירו לפני מיסים. המכונית תיוצר על ידי חברת טורינג סופרלג'רה, המתמחה בבניית מכוניות בהזמנה אישית. מנכ"ל אלפא רומיאו, ז'אן-פיליפ אימפראטו, רמז שזו לא תהיה המכונית האחרונה בסדרה המוגבלת של החברה.
העיצוב החיצוני, בהובלת ראש מחלקת העיצוב אלחנדרו מסונרו-רומאנוס, משלב אלמנטים מודרניים עם השראה ברורה מהדגם המקורי משנות ה-60. המרכב עשוי ברובו מסיבי פחמן, כולל דלתות כנף מתרוממות ושמשה אחורית מפוליקרבונט. המכונית מציעה מקדם גרר של 0.375 ללא שימוש באלמנטים אווירודינמיים אקטיביים.
בתא הנוסעים, הלקוחות יכולים לבחור בין שני עיצובים: טריבוטו (המתייחס למכונית המקורית) ואלפא קורסה (מראה מודרני יותר בהשראת מרוצים). החומרים כוללים אלומיניום, עור, אלקנטרה וסיבי פחמן. בהתאם לבקשת הלקוחות, אין כפתורים על גלגל ההגה והטכנולוגיה מוסתרת ככל האפשר.
אלפא רומיאו הקימה צוות "בוטגה" מיוחד הכולל מעצבים, מהנדסים והיסטוריונים של הטיפו 33 המקורי, אשר עובדים באופן צמוד עם הלקוחות לקביעת פרטי העיצוב והגימור האישיים. כל מכונית תהיה ייחודית, כאשר הלקוחות יכולים לבחור את מספר השלדה שיוטבע במנהרה המרכזית.
