ג'נסיס ממשיכה להפתיע את עולם הרכב עם גרסה שלישית של מכונית הקונספט Genesis X Gran Berlinetta, שהוצגה על מסלול המרוצים המיתולוגי באת'רסט מאונט פנורמה באוסטרליה. את המכונית נהג לא אחר מאשר אגדת המרוצים ג'קי איקס, שזכה במרוץ באת'רסט 1000 לפני 45 שנה.
ג'קי איקס הוא נהג מרוצים בלגי אגדי יליד 1945, נחשב לאחד מגדולי ספורט המוטור בכל הזמנים. במהלך הקריירה המפוארת שלו הגיע להישגים מרשימים: זכה ב-8 מרוצי פורמולה 1, היה פעמיים סגן אלוף העולם בפורמולה 1, ניצח 6 פעמים במרוץ לה מאן 24 שעות (מה שהקנה לו את הכינוי "מר לה מאן"), וכן זכה במרוץ באת'רסט 1000 ובראלי פריז-דקאר. כיום, בגיל 79, הוא משמש כשגריר ביצועים של יצרנית הרכב ג'נסיס, ומוכר בתעשיית הרכב כאחד המומחים המובילים בתחום המרוצים.
כעת, לרגל הופעתה של המכונית החדשה הוא יצא לנסיעת מבחן. המכונית הספורטיבית מגיעה לאחר שתי גרסאות קודמות: הראשונה הוצגה ב-2023 כדגם בקנה מידה מלא עבור משחק וידאו ה"גראן טוריסמו", והשנייה הייתה גרסת כביש פעילה שהוצגה ב-2024. מה שנראה אז כהמרה של רכב קונספט למכונית מרוץ, מתברר כעת כרמז לעתיד החברה.
איקס, המשמש כאמור כשגריר ביצועים של ג'נסיס, התרשם עמוקות מהרכב. לדבריו, ה-Genesis X Gran Berlinetta היא "עוצמתית במיוחד ורועשת". אולם, תיאור זה והסרטון שפורסם בחשבון האינסטגרם של החברה מעלים שאלות מעניינות לגבי מערכת ההנעה של הרכב.
בעוד שג'נסיס טענה במקור כי הרכב יצויד במנוע V6 היברידי בתצורת פרונט-מידשיפ בשילוב מנוע חשמלי, המייצרים יחד 1,540 כוחות סוס, הסרטון מהמסלול חושף צליל המאפיין דווקא מנוע V8. בנוסף, נצפתה מערכת פליטה במרכז הרכב, שלא הייתה קיימת בגרסאות הקודמות.
מומחים משערים כי הצליל הייחודי של המנוע עשוי לנבוע משימוש בשני מנועי 4 צילינדרים בתצורת V - טכנולוגיה שג'נסיס מפתחת עבור מכונית המרוץ GMR-001 LMDh, שתתחרה בלה מאן ובאליפות העולם לסיבולת החל מ-2026.
כל זה מהווה חלק מאסטרטגיה רחבה יותר של ג'נסיס, במסגרתה מותג הביצועים Magma של החברה יתחרה ישירות מול מותגי העילית של מרצדס (AMG) ו-BMW (M) בשנים הקרובות.