שתי הקופסאות השחורות במטוס הבואינג שהתרסק בקוריאה הדרומית אסון התעופה החמור ביותר בתולדות המדינה בו נהרגו 179 בני אדם, הפסיקו להקליט כארבע דקות לפני התאונה – כך הודיע משרד התחבורה של דרום קוריאה ביום שבת.
לפי דיווחי החוקרים, מידע מהקופסאות השחורות היה קריטי להבנת נסיבות ההתרסקות. כזכור, שני אנשי צוות ניצלו בדרך נס בהתרסקות לאחר ששהו בזנב המטוס.
המשמעות היא שהחשמל במטוס קרס לחלוטין ב-4 דקות שקדמו להתרסקות, דבר שיכול להתרחש רק בזמן תקלה חמורה ונדירה.
התאונה התרחשה לאחר שהטייס דיווח על מכת ציפורים. הרשויות בודקות כעת מדוע הקופסאות השחורות חדלו להקליט. תחילה נבדק מקליט הקול בדרום קוריאה, אך בשל מחסור בנתונים הוא נשלח לניתוח מעמיק במעבדות מועצת הבטיחות הלאומית בארה"ב.
הקופסאות השחורות, שאמורות לתעד נתונים חיוניים כמו תקשורת בתא הטייס ותפקוד מערכות המטוס, סיפקו מידע חלקי בלבד. מטוס הטיסה Jeju Air 7C2216, שהמריא מבנגקוק בדרכו למואן שבדרום קוריאה הדרומית, התרסק ב-29 בדצמבר. הוא נחת נחיתת חירום על בטנו, חצה את מסלול ההמראה, התנגש בסוללה סמוכה, והתלקח.
שתי דקות לפני הכרזת קריאת החירום "מיידיי", בקרי התנועה האווירית הזהירו מפני פעילות מוגברת של ציפורים. לדברי סים ג'אי-דונג, חוקר תאונות לשעבר ששוחח עם 'רויטרס', היעדר הנתונים מהדקות הקריטיות מעורר תהיות, וייתכן שכל המערכות החשמליות, כולל גיבוי, קרסו – מצב חריג ביותר כאמור.
החקירה מתמקדת גם בסוללה שאליה התנגש המטוס, המשמשת לתמיכה במערכת לוקייזר להכוונת נחיתות. הרשויות בודקות מדוע הסוללה הותקנה מחומר קשיח ובסמוך לקצה המסלול.
משרד התחבורה התחייב לשקיפות מלאה בחקירה ולשיתוף המידע עם משפחות הקורבנות. עם זאת, כמה מהמשפחות טוענות כי יש לערב חוקרים בלתי תלויים, שאינם קשורים למשרד התחבורה, על מנת להבטיח אמינות מלאה בתהליך.